其他的大中小商人没李家手眼通天，没她们看的明白。但既然预期中现金价值已经走下降趋势，那么谁都不是傻子，都开始想办法投资聘用工人了。
这是局座蓝图中的“大航海时代”，一条海路，带动起投资制造热。工价大幅上扬人又不够用的时候，大浪淘沙，他们会丧心病狂的购买机器。因为不买就竞争不过别人。被别的『奸』商把命给革掉。
这会是大宋式的工业革命。现在仍旧只是个概念，但火种已经开始熊熊燃烧……
许志先已经撂挑子去探亲了，且走之前定下了不开会，不发文件，不做决策的基调。
这实际等于提前对张子文让路，张子文说了算。
谁都知道，往前许志先所谓的发文和决定，大多数都是用于否定局座的脑洞。基本上一直以来在做事的就是张子文，其他人只是按部就班的把关，一言不合就说“驳回”。
考虑老许的最高精神是害怕把户部吓死，口头指示“突击花钱”，各自整理财务报表提留足够的发展公积金。
所以论花钱和做账么，张子文怕过谁来着，真的死命用钱了。
至五月十八日，大宋海军造船厂正式挂牌成立。
其实海军开的薪水相对不算高，但有传说中的编制加成，且稳定。海军困难时候也从来没解雇过任何一个工人（犯错『乱』来的除外），于是大招工时盛况空前，招工处险些被挤爆。
人们纷纷挥舞着户籍文件表示：政治成分足够优美，祖上三代良农，求带走。
李晓兰等『奸』商急了，哪怕在工价上溢价高达两成左右，也竞争不过局座的口碑，基本上只能招被他们挑选剩下的。
不过有经验有功底的技师倒是被『奸』商们大量抢走了。对于这部分，海军的政策体制注定了无法大幅溢价，但这些『奸』商对这类人可以溢价十倍甚至二十倍。
编制和稳定就算有吸引力，但毕竟有个价值可以量化，阈值到了，他们自然会跟着钱多的方向走。
于是现在的起步点是以李晓兰为核心的『奸』商们更高些。他们已经组成了一定程度的同盟，扬言要在航海相关制造业上，和局座的草根工厂打一场硬战。
张子文的特点是能感染人，拥有相当强的塑造和创新能力，培养工人的能力和速度是一流。那么鹿死谁手还不好说……
紧跟着五月十九日，海军方面传出了招标消息：要采购七条排水量八百吨的大船。这种船对现在的大宋暂时没有需求，所以没人造过。
这也让人大跌眼镜，张子文扬言要造造造，感情骗到了经费后就改为了买买买了啊？
纷纷议论：也不知道局座到底吃了『奸』商多少回扣？
嘲笑归嘲笑，不少拥有造船基础的商号积极参与了报价。
这次竞标中意外的是，江阴周家的方案让张子文耳目一新，虽然报价略高，却明显能从大方向上感觉，周家的造船方案更适合航海。
其他几家的思路是大宋传统，还是便于内河的标准一些。
就这样，海船的采购中，江阴周家获得了三艘的订单。而李晓兰获得了另外四艘。
选择李家是因为报价足够低，方案不如周家但也不错，并且，张子文亲眼看着她的工厂高起步，工人技师质量都很高，便愿意给他们机会。
至于海军自己是零起点，张子文对这些两眼一抹黑，根本没有方向。
之所以公开招标，第一出发点是海军现在没船，先期自己造不了那么多。第二个，张子文需要偷师，试图从各家设计方案中获得启发，总结一套自己的方案。
结果：然并卵。
人家的细节不知道，就算能推测出来他们的设计逻辑，但问过孙晓以及相关工程师后，他们直接说只能『摸』索，凭借我们现在的认知，无法做到他们这样的拼接和稳固。
言下之意，材料和工艺上的不足，你就没法用人家的方案。
强制照葫芦画瓢，必然导致强度降低不合格，而胡『乱』堆料增加强度，就大幅挤压了有效空间，还导致下一个衔接点空间不够。也就是说一但工艺达不到，就无法“抄袭”，因为到处让步的话就四不像了，相当于到处都是自己设计的，却又不伦不类。
现在张子文终于相信后世流行语了：给印度阿三b2的图纸数据也没什么卵用，它造不出来，强行造出来要不就散架，或者只有三分之一的载重量和航速航程，要不就有原版三个b2大，但动力有三分之一，推重比都不够起飞的飞机，能特么叫飞机么？
于是这次张子文的抄袭阴谋没能得逞，根本不可能抄袭的，条件和思路都不同。
当然了，凭借超强的脑力，通过其他家的方案也有启发，至少让张子文知道了船的结构大抵是什么样，并且知道了哪些是衔接重点。
最终张子文决定不跳跃，需要从零开始，走好每一个节点，于是下达指示：
海军自有造船厂无需好高骛远，以一百吨排水量为起步标准，设计团队不用走其他家的路子，但要尽量吃透其他家的设计思路，总结船的原理，并配合少年军目前的几何物理相关知识，设计出相对合理的小吨位船，制造并验证。
这样的决定口口相传后，自是又被嘲笑一波。但这不是重点。已调任海军造船厂的材料总师孙晓对大魔王评价相当之高，说大魔王深得制造精髓，大的造不好就必须从小的开始，一步一步来。
这意味着宋国大航海的起步，以三种不同的思路和设计风格，同时一起攀升造船业科技树。
这三家谁能走到尽头进而制霸航海工业，现在谁都不知道，反正大家都知道，局座的起步通常都很寒碜，但冷不丁就会绝地反击……
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