随后大家按照规划图纸，看了建设中的商业区、居住区，最后才来到了货运站和货运中转场。
这一圈走下来，最让人难忘的还是机械化程度很高。
根据宋晓蓉的话说，在建设过程中，机械化使用率高达80%以上。
只有机械实在难以完成，或者成本高昂的地方，才会动用人力手动作业。
但危险性的作业，哪怕再昂贵，也会动用机械设备。
例如打桩过程中遇到问题，需要人下去勘察或捡装备，后世都是动用人工下去，俗称工地水鬼。
这项工作危险性极高，但又无法完全避免。
天道基金一般动用先进的智能机器人，来替代人工完成这项危险的任务。
这种做法，不只是体现在这里，在其他行业同样存在，例如底下煤矿开采。
煤矿工人并不需要下井干活，只需要坐在地面操作室内，控制地下机械设备开采就行。
特别是众人最后看到的铁路建设过程，又一次惊叹机械化的力量。
不管是打桩，还是铺设渣石，以及后续的铺设轨枕和铺设铁轨，基本都是机械完成。
效率比人工作业高出至少五倍。
杨席他们对着韩朔感慨道：“按照你们这样的进度，修完首都到津城的铁路，一年就差不多了。”
像这么短的铁路，并没有采取多段施工，只需要两头并进即可。
韩朔则是笑道：“如果不用机械，全国大部分青壮劳动力都去修铁路和高速公路，一年也难以完成上万公里铁路和高速公路的建设。”
对此，众人深以为然。
前世这短短一百多公里的铁路，可是花费了整整九年时间。
而国内地理复杂的路线比这条铁路要多得多，如果单纯凭借人工建设，实在是太难了。
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