说起来也可笑。
美洲的战争已经打得热火朝天了，陈鸣这个时候却还根本不知道中西又一次的战争已经打响了。
二百二十年前的时代，东西方的消息传统，那就是怎么缓慢到以‘月’来计算的。运气好的，五六个月，消息也就传到了；运气不好的，十个月也保不准。
所以，陈鸣还不知道直布罗陀发生的战争，这个时候的他正着眼于皇家游乐场的小火车建设。
嗯，这皇家游乐场就是陈鼎当初‘集资’建立的那一个。经过这些年的发展，已经成为一个真正的游乐园了，光是占地面积就扩大了十倍还多，还跨上了一个不大的小湖泊，开展了水上自行车、脚蹬船等项目。
很多陈汉权贵家的孩子都喜欢这里。
而现在眼看着就该到中秋节了，陈鸣决定给自己的孙子孙女送一份礼物，也顺带着让陈汉的高层权贵的子孙们，都好好的开开眼界。
他集中精工巧匠，精心打造了两台最先进的蒸汽机，要缩小化的。然后建造两个小上几号的火车头，拉着五六节车厢，可以打圈的在游乐场转悠。
陈鸣生出这样的想法来是因为他想到了小时候在公园里坐的小火车，决定拷贝一份出来。他觉得自己的孙子孙女们一定会喜欢的。
保不准那几个小儿子、小女儿也会喜欢上。
如果反应好了的话，下一步陈鸣会把蒸汽船也拿出来。
这事儿瞒不住百姓，报纸也会一点点放出消息，等到影响力积蓄到一定程度的时候，他再把这两样东西拿到南京城和秦淮河。虽然不知道这还要有多么长久的时间，可是轮船已经敲定明轮，火车转向的难题也有了突破性的进展，事实上并不怎么难以解决。
这是未雨绸缪，也是在给将来的变革打广告。
火车不能像汽车一样由方向机的操纵而自由的转向！它的转向是由轨道的设置而定的，火车的行动必须受到轨道的主控，不能独立行驶的。铁轨的作用之一就是引导列车方向，只要改动火车的车轮，在其内侧加上轮缘，就可以靠轮缘来保证火车行驶在铁轨上——一样的道理还可以应用到有轨马车上。
火车轮对的之间的距离略大于轨距，这样就能保证火车在转弯的时候不至于掉下来。在转弯的时候，外侧的轮缘紧紧卡在轨面上，所以会听到嗤嗤的响声。另外由于火车没有差速器，所以轮子的踏面不是平的，呈现锥形，就是为了保证通过弯道时，消除内外速差。
这一问题得到了解决，火车向前的道路上也就要一马平川了。
虽然技术的发展是永无止境的，但就现在的技术，整合一下，火车已经可以拿出手来跟世人见面了。
就此，轮船、火车这两项具有划时代意义的水陆交通工具，已经算是研制成功了。
陈鸣虽然还为接下来跟大板鸭的战争牵肠挂肚，但他工作的真正重心，已经转移到了内政上。
伴随着火车、轮船的研发成功，中国国内的经济和运输必然会掀起一场滔天巨浪。这股波浪，利用得好的话，它可以成为中国经济向前发展的又一波助力；而要是应用的不好的话，那反而会成为阻碍中国经济进一步发展的阻力。
陈鸣虽然不知道历史上的火车、轮船遭遇到的阻碍和打压，可他早已经是政治上的老油子，当然知道交通工具的变革对于经济的影响，对于一些人利益的影响。
不说别的，就说现在陈汉兴旺蓬勃的海运、河运，还有路上兴旺发达的车马行，那些既得利益者心里头肯定恨死这两种发明了。
这事儿必须要摆平了，不然，闹出乱子了，有麻烦不说，影响还不好。陈鸣脸上更会觉得没面子。
……
秋意渐浓，北方已经显出几分萧瑟。铺满街道的枯枝落叶更增添了这种肃杀的气氛。
南京的市井街面则依旧的繁荣如故，丁点没有受秋日的影响。夏天时候的统计表明，南京城的居民总数已经达到了百万人以上，常住人口更是超过了一百五十万，再加上短期的流动人口，南京这座中国的政治中心，拥有着二百万规模的庞大人口群。
这样的一座城市，每天光是粮食消耗就在两万石以上。偌大中国，南京的人口数量已经超越了新兴的上海和老旧的广州，也远远地将近来几年触底反弹的燕京抛在了身后。
天气渐凉，夜色笼罩下，街上的行人也是渐少，偶尔几个熟人在路上碰了面，唠两句嗑也很快散了。
只有街道拐角处的馄饨摊还挂着灯笼。
在这有点小冷的天里面，喝一碗热乎乎的馄饨，不仅是为了暖一暖手脚，有时也是为填一填肚皮。
长安居大不易。
千年前的古人都知道的道理，没理由不会在现在的南京城上重演。
随着陈汉政局的稳定，和国内经济市井的快速发展和迅猛恢复，南京城里的物价也打滚儿的向上升。一些还没成家立业的年轻人，特指大学、学院毕业以后刚刚工作，或是还没找到合适工作的年轻人，他们现在可没有二十年前自家前辈时那么遭抢手了。二十年的发展，中国的大学生、高等院校生、职业学院毕业生、专科生等等，数量是几何式的猛增。固然比不了原时空的80年代到两千年头十年的夸张疯狂，但陈汉如今的经济规模也远不能跟21世纪头十年的中国相比不是？
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