第二卷 一战风波 第一一三章 都准备好了
一九一四年前半年，是赵天一集团在工业和军工建设发展上具有里程碑的一段时间；首先，包头飞机研究所旗下的飞机发动机工厂成功研制出了具有先进水平的活塞式星型气冷发动机，为生产运输机和轰炸机创造了条件。随着第二个飞机发动机生产工厂在一九一三年二月投产成功，整个飞机的生产能力已经翻倍，由原来的月产八到十二架跃升到了二十六到三十架；在保证了每月十架教练机供应的前提下，剩下的差不多二十架飞机生产中，战斗机占了四分之三，轰炸机和运输机只占了四分之一。
截止一九一四年五月底，赵天一空军拥有的教练机超过了两百六十架，只有开始的时候从法国购进一些教练机之外，后面的全部是自己制造的。战斗机方面，zh-1(中华-1）型双翼战斗机已经有了一百八十六架，编为三个战斗机飞行团，各辖飞机六十二架；编成以后全部在包头西面的库布齐沙漠和乌兰布和沙漠上空进行训练飞行。而新型的运-1运输机和同型号改装的轰-1型轰炸机，也分别有了五架和十二架；随着轰炸机的出现，航空*应运而生。制造航空*并不是什么难事，历史上俄罗斯设计师b.b.奥拉诺夫斯基于一九〇九到一九一四年期间，专门设计了系列化的航空*，包括杀伤、爆破等型号，重量从几千克到几百千克都有；所以对于赵天一的武器设计团队来说，制造航空*真的不是什么大问题。
飞机设计和制造的突破，为第一飞行航空大学的发展也同样创造了条件，学校的人才培养已经不只是单一的飞行员培养，与飞行相关的诸如飞机维修保养、日常维护、空地联络、飞行指挥等地勤方面的专业也相继开设并招生。以招收医学院和陆军军官学校为名，山西在全国范围进行了航空大学的招生。经过两年多的时间，太原医科大学和太原陆军军官学校已经在全国小有名气；前者因为有许多外国教会医院医生的加入和与中医完全不同的教学方法而名噪一时，后者则是以几门新颖的学科（航空、装甲）和对贫困生减免所有学费而吸引众多的年轻人。通过这两所学校，航空大学迅速秘密招收了八百余人的第一批地勤学员，为自己将来的壮大积蓄人才。
一九一三年十一月，兰州飞机制造厂成立，同年底，西安飞机制造公司也成立，陕西都督赵四明对外宣称其飞机制造公司为“西安工业研究所”。老家工厂都从包头飞机研究所分流了一批专业能力强的人带队，其中，从美国学习回来，表现最出『色』的青年设计师李如海被任命为西安飞机制造公司研究所的所长，负责一个地区的飞机研究工作。赵天一现在的飞机研究团队，在冯如等人的带领下，可以说是完全走在世界的前列；因为眼界和重视，赵天一毫不吝啬在这方面的资金和力量的投入。和这一时期西方各国『政府』对飞机的重视而已，已经远远比抛在后面，西方各国大多是民间非『政府』行为下的单方面行为，没有组织没有统筹，只是个人爱好驱使下加上军方偶尔的关注才使得这一项目没有夭折。根本不能和赵天一集团系统、科学的分工和研究，也没有充足的资金保证各种研究的持续和创新，更没有赵天一这个穿越灵魂的金手指，先进与落后高下立判。
除了飞机方面取得的重大成就，空军已经具备了初步的战斗力和形成规模之外，赵天一集团在海军方面的建设也有了重大进展。一九一三年八月，美国人主持修建的江南造船厂第一期工程终于完工，又经过七个月的设备安装调试以后，终于在一九一四年四月份开始生产，第一艘三百五十吨内河炮艇在船坞里面从铺设龙骨到晒装完毕，只用了一个月不到的时间就完成了，让赵天一终于有了自己第一艘炮艇。对一个可以生产数千吨级的造船厂来说，所有力量用来制造一艘几百吨的小炮艇，还不是手到擒来、小菜一碟。可是对于赵天一来讲，虽然算不上是划时代的东西，但也让他有了水面武装；不久，第二艘同样级别的炮艇又制造了一艘。这两艘以包头下面一个小县命名的小炮艇（固阳号、白云号），赵天一现在只能让它们悬挂美国国旗，进入到长江汉口一带去巡游，顺便培养自己的水兵。别看只有三百五十吨，在大海上就是一小舢板，但是在内河长江里面，它们就是横行霸道的大王八；最高航速达到二十四节的固阳、白云两舰，已经算得上是这个时代最快的军舰了。
接下来，江南造船厂就要开始制造五千吨以下的民用货船，而在一四年年底之前，至少要制造出一艘排水量在三千五百吨左右的驱逐舰。这一时期驱逐舰才刚刚出现，西方各国和日本等海军重视的全部都是大口径大威力舰炮的无畏舰，也就是后来的战列舰。这个时期因为飞机还没有盛行，所以也正是“巨舰大炮”流行的时代；谁的军舰吨位大，所装载的火炮口径大、数量多、防护强，谁就可以在海战中占有优势。所以在南中国海就算出现了那么几艘小驱逐舰，也不会引起海军大国的注意；赵天一就是要利用西方列强的这种心态，在南海悄悄训练自己的海军。
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