这种情况下，库朋斯齐哪里还会向中国『政府』提什么抗议，赶紧抛开日本人单独去见袁世凯，希望中国人能够帮忙。日俄法三国为了对付中国形成的“小结盟”从内部开始瓦解，又给了日本人当头一棒。话说中国远征军在西亚的战斗又是一个怎么回事？这还得从头说起。
远征军司令部发起的“巴格达战役”，其外部战役其实在去年的十二月初就已经开始了；只不过当时土军第七、第八集团军后撤的很厉害，直接退到了巴格达附近，让远征军遇不到，没有爆发战争而已。地面的战斗马跃发生，但天空的战斗却进行了三四次，土耳其军队从北部战场抽调的三十余架战斗机侦察机已经部署到位，开始为自己的军队进行侦查和攻击服务。
第一次空中格斗发生在去年十二月十三日，纳杰夫上空。中国军队刚刚占领这个地方，击退了守城的土军第八集团军两个师的部队，天空就出现了两架土耳其空军的飞机，一架是侦察机，专门前来侦察纳杰夫战斗情况的。另一架是战斗机，为侦察机进行护航的。可惜他们都来晚了，这里的战斗结束了，土军败走了，中国军队正在分几个方向入城（镇）。也许是土军飞行员觉得自己在天上很安全，也许是职责所在让他忘记了危险，这架侦察机竟然将已经速度不快（相对于中国战机）的飞机再次降低了速度和高度，晃晃悠悠的在中国军队上方盘旋。而那家战斗机竟然做出了攻击的姿态，从天空准备俯冲扫『射』。
可能是中国远征军有飞机这件事他们还不知道，也可能是临场忘记了，反正这两架土机就这样毫无忌惮地准备工作了。殊不知道，在他们上方五六百的高空，早就有四架涂成沙漠黄的中国远征军战斗机盯上了这两架土机。正在盘旋和正在准备俯冲的土机身后，同时出现了一架远征军战斗机；这两架土机隶属于土耳其空军第四中队和侦查中队，是购买自德国的双翼飞机，属于第一代老飞机。这种机型的飞机在速度是赶不上福克，自然远不是中国战-1型飞机的对手。
如其说这是一场空中格斗，不如说是一场空中『射』击表演。那架土军双翼战斗机，被后面追赶上来的中国远征军飞机，在两百米的距离上连续十多发子弹击中了机体，连飞行员本身也中了几颗子弹，当场就没命了，飞机起火燃烧下坠。那架侦察机速度更慢，认真观察地面的两位飞行员直到前面的战斗机被击落，开始下坠才知道自己遇上了敌机。慌『乱』中就想拉起机身开始后逃，可哪里还有这个机会，等待多时的远征军飞行员一阵机炮就将侦察机从中间打成两截。一百四十公里的速度虽然还赶不上h-1型轰炸机的最高速度，但对付这种一战前就有的老“黄牛”机型，却是绰绰有余。
第二次空战发生在第一次空战后的第二天，也就是十二月十四日上午。不甘心自己损失了两架飞机的土耳其空军第十飞行中队，又派出了三个批次八架战斗机寻找中国空军决战。他们以第一批两架作为诱饵、第二批三架作为主攻、第三批三架作为偷袭；想报昨天失败之仇。制定这个作战计划的是德国志愿飞行员克莱纳海耶克，他是作为一名德国预备军官去支援奥斯曼帝国空军的，并担任了第十中队的指挥官，和土耳其人赛特吉中尉一起掌管这个飞行中队。
第十飞行中队是这次南下的四个中队中的一个，拥有四架战从法国购买的飞机，以及战争期间从德国购买的五架飞机。可惜昨天被打下来一架，今天克莱纳海耶克就出来复仇了。但显然，昨天空中战斗的过程他不知情，否则也不会这么自负；中国人拥有好的飞机这件事德国人知道，但有好飞机不一定就是好的战斗飞机，还的看是谁在『操』控它们。这一点上，德国人很有自信心，不过战斗开始之后他就不这么想了。对方飞机的各项『性』能真的太突出了，速度快不说，转弯半径也不大，很是灵活；对方的飞行员竟然坐在密封的玻璃罩子里面，用他们从来没有见过的空中动作和技巧，驾驶飞机忽前忽后、忽上忽下、忽左忽右地翻滚飞行着；这简直超出了他们对飞机驾驶这个行业的认知----飞机还能这么飞！
这个时期的飞机空中格斗，受制于飞机『性』能的限制，飞行员只能是你前我后的追逐式战斗，或者是居高临下的俯冲式攻击，还没有发展到后来的相互缠绕、追逐、摆脱、翻滚等高难度技巧。可这些动作，中国空军飞行员都已经做过了，因为他们有好的教材好的引路人。这一没有什么悬念，第四中队的八架土机全部被击落，有三名飞行员成为俘虏，其中就有德国人克莱纳海耶克。
俘虏后的克莱纳海耶克第一个请求竟然是想去看看击落他飞机的飞机长什么样子，作为一名热爱飞机的飞行员，他想近距离接触一些那些他从来没有见过的，带密封舱的飞机。虽然英法已经购买了这种飞机，并且在西线战场是使用过，但克莱纳海耶克一直在土耳其帮助土空军作战，还没有见过。这种能将飞机驾驶员包裹在里面的飞机，对他来说真的很新奇。整个一战过程，除了大型的轰炸机，几乎百分之九十九的各国飞机驾驶员舱都是敞开式的，就是一些轰炸机，也是如此。能够见到有舱盖的战斗机飞机，确实很惊奇。
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